7月28日，上汽集团同日迎来两大重要动态：2026年《财富》世界500强榜单正式发布，上汽集团凭借913.01亿美元营业收入位列全球第125位，较去年提升13位，再添经营里程碑。与此同时，上汽集团同步落地跨板块的高管人事变动，对旗下两大核心整车企业完成总经理人事调整，卢晓接替王骏出任上汽乘用车总经理，徐平接任卢晓执掌上汽通用汽车。
此次人事换防之前，上汽集团半年考交出了一份高分答卷。1—6月，上汽集团累计销售整车204.5万辆，增速跑赢大盘近4个百分点，成为国内唯一突破200万辆销量的车企。
《中国经营报》记者注意到，此番人事调整被视为上汽集团在关键发展节点上的一次精准落子。履新的两位高管均带有鲜明的“技术派”标签，都是从通用体系成长起来的技术管理复合型人才，这在一定程度上折射出上汽集团对“技术驱动”与“板块协同”的深层考量。
上汽乘用车加码电动化、智能化赛道
此番岗位交接平稳落地，原总经理王骏的履职成果为自主品牌发展筑牢根基。王骏作为上汽近四十年资深老兵，拥有上汽全产业链经验，覆盖合资整车、自主乘用车、零部件龙头、集团质量/战略数字化多条赛道。自2024年1月担任上汽乘用车总经理，王骏带领上汽乘用车积极推进乘用车业务一体化改革和流程重塑，加强制造体系和供应链提质增效，推动荣威、MG双品牌协同与体系能力升级，以务实改革与高效执行，为上汽自主品牌的高质量发展交出了一份亮眼答卷。后续，王骏将继续担任上汽集团副总经济师、上汽乘用车党委书记。
接过发展接力棒的卢晓，自身拥有深厚的整车研发与合资企业操盘履历。卢晓于1997年加入泛亚汽车技术中心，历任中型车平台总工程师、项目。管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理等重要职务，主导过别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的研发，并成为通用全球平台里第一位中国籍总工程师。2024年，他担任上汽通用汽车总经理。
卢晓接替王骏出任上汽乘用车总经理。企业/图
依托卢晓带来的合资成熟运营经验，上汽乘用车将持续夯实自主智能化、电动化竞争力。上汽乘用车方面表示，本次人事调整，上汽乘用车的领导班子力量得到进一步加强。上汽乘用车将坚持以用户为中心的经营理念，持续提升荣威、MG品牌在电动化、智能化赛道的核心竞争力，奋力开创上汽自主品牌高质量发展新局面。
记者了解到，在管理层平稳交接的同时，上汽乘用车在终端市场也保持着强劲的冲刺节奏。
对于卢晓出任上汽乘用车总经理，盘古智库高级研究员江瀚向记者分析道：“此次人事调整是上汽集团应对市场不确定性、优化内部资源配置的理性决策。将具备深厚技术背景且成功带领合资板块走出低谷的卢晓调任上汽乘用车，本质上是一种高价值管理经验的‘溢出效应’。这表明上汽正试图打破传统车企内部的路径依赖，通过人才流动将合资板块在体系化运营、成本控制上的先进经验，精准赋能给自主板块，以解决自主品牌在向上突破中面临的体系化短板，从而提升整个集团的组织效率。”
将在合资2.0时代保持战略定力
在徐平到任之前，卢晓已为上汽通用的智电转型打下扎实基础。任职期间，面对汽车行业深刻变革和激烈竞争，卢晓带领上汽通用汽车坚团队主导研发的全域融合新能源架构“逍遥超级融合架构”，实现本土原生研发体系的全面跃升；并实现合资新能源车型最快交付破万辆的纪录。
记者了解到，在卢晓的领导下，上汽通用汽车推出了合资车企首个由中国别克高端新能源子品牌“至境”，快速构建覆盖轿车、SUV和MPV的全品类新能源产品阵容。别克至境E7已创“至境模式”的成功探索，上汽通用中国市场40万元以上豪华新能源MPV销量冠军，至境L7在增程轿车细分市场位居前列。通过又好又快的汽车进一步推动全球技术积淀与本土创新能力深度融合，新能源渗透率位列合资第一，企业连续七个季度保持盈利，在持续夯实面向智电时代的核心竞争力的同时，也为业内合资品牌新能源转型提供了一份可参考、可借鉴的范本。
接续这份转型成果的徐平，早年长期扎根上汽通用研发与规划体系。相关资料显示，徐平拥有覆盖汽车研发、战略规划、海外经营及企业管理等多个领域的丰富经验。他自1998年起长期在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心工作，曾担任泛亚汽车技术中心动力总成副总监、项目管理执行总监、执行副总经理，以及上汽通用汽车规划发展部执行总监等重要职务，对上汽通用汽车的研发体系、产品规划和企业运营有着深入了解。
记者注意到，离开上汽通用体系后，徐平还在上汽集团多个关键岗位轮岗历练。在上汽集团体系内，徐平还曾担任上汽集团技术中心常务副主任、上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理，并出任上汽英国控股有限公司总经理，积累了涵盖技术研发、整车经营和国际化管理的多元经验。此次履新前，他担任华域汽车系统股份有限公司董事、总经理。
上汽通用汽车方面表示：“凭借丰富的汽车研发、企业运营和管理经验，以及对中国汽车市场和消费者需求的深入理解与全球化视野，徐平将带领上汽通用汽车保持战略定力，持续推进新能源、智能化和全球化转型，加快打造更具竞争力的智电产品与服务，推动企业在合资2.0时代实现高质量发展，向‘引领智慧出行，成就美好生活’的企业愿景不断迈进。”
两轮人事调整落定之后，这场跨自主、合资、零部件板块的高管轮岗，也被业内赋予更深层次的战略解读。江瀚告诉记者：“此次换防折射出上汽在‘合资2.0’时代对‘技术定义权’的重新锚定。无论是卢晓还是徐平，均具备深厚的技术研发与产品规划履历，这种‘技术型高管’的集体上位，标志着上汽正在从过去的‘规模驱动’向‘技术驱动’转变。在新能源与智能化成为核心竞争力的当下，由懂技术、懂本土化研发的掌舵者挂帅，有助于企业更敏捷地响应市场需求，加速产品迭代，从而在激烈的存量博弈中构建起真正的技术护城河。”
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