皮卡是生产工具，不是消费品。拉建材、跑运输、收农货，一年两三万公里跑下来，车主对车的要求其实很实在：能跑、能装、省钱、别半路掉链子。
吉利雷达做皮卡，走的是一条不一样的路——基于皮卡行业首个原生新能源皮卡平台打造，共享吉利三电先进技术。该平台从设计之初就围绕电动化进行布局，底盘、电池、电驱一体化协同，不是在燃油底盘上"嫁接"电池。原生平台带来的好处是实打实的：电池布局和防护从底层考虑，重载和高速工况下实际续航更实在，底盘、悬架、车身按纯电和重载需求调校。
只有这样，造出来的车才靠谱。依托吉利先进制造技术及供应链体系，吉利雷达的车安全耐用、商乘全能——拉建材、跑配送、收农货，一台车全包，工地烂路、乡村土路、窄巷掉头，都能应付。
以创富金刚 370km 为例，这台 10 万级纯电创富皮卡，主打的就是每公里 5 分钱、越开越省。
每公里电费只要 5 分钱，一年能省 3 万块，开三年省出的钱，差不多能再提一辆新的车。2 万公里才保养一次，一次 200 块，保养的钱也省下来了。正是靠这种实实在在的省钱，吉利雷达已累计为用户节省用车成本约 7.8 亿元。
它的续航 370 公里，白天跑活全天够用，晚上谷电充电更便宜，跑得越多省得越明显。就算没家充，外面快充每公里 2 到 3 毛，跟油车比还是省一半。180kW 最大功率、309N?m 峰值扭矩，满载上坡不费劲，起步快、加速顺。790 公斤额定载重配上 1.76 米超长货箱，单趟比同级燃油皮卡多拉近六成，两趟顶三趟，拉的货多，赚的钱也多。创富的老板、个体户、跑农活的农户，买它图的就是这笔明账。
省钱之外，这台车打动人的地方还有一车多用、宜商宜家——用起来是皮卡，开起来是 SUV。
一台车能顶两台车用：工作日拉建材、送农资、跑运输，它是能装能跑的工具车；周末带上家人露营、走亲戚、跑短途，它又有 SUV 的好开和好坐，商用能装和家用舒服两大需求同时满足。1.76 米超长货箱装得下工具和家具，220mm 离地间隙工地烂路直接走，6.5 米转弯半径窄路一把过。电机安静平顺，没有柴油车的噪音和抖动，不管干活还是家用，司机和乘客都舒服。皮卡的能装、SUV 的好开，这台车一台车全给了。
除了省钱、好开还好用，质量可靠、长效耐久，是它敢喊"创富不将就"的底气。
截至 2026 年 6 月，同平台车型已有用户 3 年行驶超 50 万公里，三电系统及底盘核心部件无维修，全面验证了新能源皮卡在三电耐久性、电池健康度及复杂路况可靠性上的表现。货箱用 STC 复合材质，防腐耐磨、不怕盐碱，200 公斤重物砸上去也不变形，用几年还像新的。这样一台车，省油钱、省保养、多拉货，越开越省，省下来的都是赚的。
正是这种实实在在的好，让市场和用户用真金白银投了信任票。中汽中心数据显示，2026 年 8 月，吉利雷达新能源皮卡市占率达 47.8%、纯电皮卡市占率达 68.2%，双双位居行业第一，连续 4 年稳居中国新能源皮卡销量冠军，自品牌上市以来，短短几年时间，吉利雷达用户总里程已突破 10 亿公里。
10 亿公里是什么概念？按一台车一年跑 4 万公里算，相当于 25 万台车主跑了一年。这个数字不是营销话术，是几十万车主一天一天跑出来的——跑运输、跑工地、跑城乡配送，把车开进各种真实工况里，用实际里程验证了这台车能不能扛得住生产工具的强度。
为回馈广大车主，吉利雷达特别策划了这场车主创富争霸赛。吉利雷达车主只需在吉利雷达 APP 中授权车辆里程数据即可自动参赛，行驶的每一公里都会折算为能量值，参与全国榜单排名比拼。
活动时间为 9 月 23 日至 11 月 23 日，累积能量值越高排名越靠前，闯入 TOP100 即可瓜分 100 万积分。
没进百强也不白跑，无论是否上榜，活动周期内行驶里程在活动结束后，统一按 1 里程 =0.25 积分兑换，积分可用于吉利雷达商城消费，商城好物随便兑。中秋、国庆假期里程按双倍折算，假期还在跑活的车主更有优势。
对天天开着皮卡跑活的人来说，这秋天多了件能惦记的事——出车就攒能量，收车看排名，年底还有一笔积分落袋。具体的活动规则细节，以相关活动页面实际展示为准。
说到底，车主的每一公里都不白跑：创富金刚 370km 越开越省，创富争霸赛越跑越赚。现在打开吉利雷达 APP，授权里程就能参赛，百万积分池和决赛圈席位，都等着大家来分。皮卡车主跑的不只是里程，还是日子，是生意，是一年到头奔向好生活的奔头。今年的全国创富王是谁，咱们赛场上见。
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